Блог О пользователеprotaxi

Регистрация

Всё о такси в Киеве - заказ такси, телефоны такси..

Календарь

<< Март 2010  

Пн Вт Ср Чт Пт Сб Вс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

Теги

taxi  новости 

На странице

Такси, такси - вези, вези

  • 22 марта 1907 года на улицах Лондона появились первые автомобили со счётчиками, которые показывали пройденное расстояние и избавили водителей и пассажиров от споров, сколько надо платить за поездку. Следует отметить, что самими таксистами новшество было воспринято враждебно, так как это мешало утаивать часть прибыли от хозяев таксопарка и назначать за проезд заведомо завышенную цену в зависимости от выгоды ситуации. Однако рынок заставил нечистоплотных водителей со временем измениться или покинуть этот бизнес. Вообще, история организованных платных перевозок пассажиров в населенных пунктах началась в 1639 году в Англии, когда корпорацией коучменов была учреждена лицензия на извоз. Сначала это были четырехколесные экипажи - они назывались хэкни (hackney - разъездная лошадь), позже появилась более маневренная двухколесная открытая повозка - кабриолет или, сокращенно, кэб. Позднее, во Франции, в середине ХVIII века, некий предприимчивый гражданин, который, кстати, ни разу не был в Англии, также основал постоялый двор конных экипажей. В 1896 году французский автомобильный клуб провозгласил, что «столице мира» были бы очень к лицу моторизованные фиакры - без лошадей. С фиакра сняли оглобли, установили сзади бензиновый двигатель, а возле сиденья кучера - рулевую колонку и рычаги управления. Особым было и устройство кузова. Водитель был отделен от пассажира, и сидел в открытой передней части фиакра, а пассажирское отделение напоминало закрытую карету. Устройство такси повлияло и на облик шоферов. Одеты они были в длинные непромокаемые, наглухо застегнутые, кожаные пальто и фуражки военного образца. Популярности такси во Франции способствовали военные «подвиги»: во время Первой мировой войны немецкие войска прорвали французскую оборону и пошли на Париж. Необходимо было срочно выдвинуть им навстречу резервы, но транспортных средств не хватало. И тогда были «мобилизованы и призваны» парижские такси. За одну ночь 1200 такси перебросили на рубеж реки Марна свыше 6500 солдат! Противник был остановлен, а машины вошли в историю под названием «марнские такси». О них тогда говорили так: "Если гуси спасли Рим, то Париж спасли таксомоторы". История же заказа такси началась в Нью-Йорке. Как ни странно, увеличению количества машин на улицах США в значительной степени помогла мафия - именно организованные преступные группировки курировали большинство таксопарков и были заинтересованы в их росте. В годы сухого закона в Америке такси особенно полюбили гангстеры-контрабандисты: не было более надежного транспорта для перевозки запрещенного спиртного, чем такси. Полицейские ни в чем не подозревали таксистов, а вместительные машины транспортировали сотни бутылок с алкоголем. В России же история такси начинается в дореволюционное время. Тогда все железные дороги пересекались в Москве. Прибывало и отъезжало большое количество людей, что создавало необходимость развития городского транспорта, который мог бы довозить пассажиров и их багаж до места. Появилось огромное количество извозчиков. Эта отрасль развивалась, и ей необходимы были определенные требования: тарифы, система заказов экипажей, организация стоянок. Постепенно все данные задачи были решены. После революции количество такси в Москве резко снизилось, лишь в 1924 году Моссовет решил закупить 200 новых автомобилей – такси престижных марок. Частных такси в это время не существовало, все они принадлежали государству, следовательно, отсутствовала конкуренция. Это приводило к плохому качеству обслуживания пассажиров, даже вызвать такси было очень сложно, так как служба заказов была очень плохо налажена. Для правительства Москвы такси было очень прибыльно, поэтому они стремились устранить эти недостатки. Вскоре в столице появились первые легковые автомобили «ГАЗ». Количество советских такси увеличилось в 6 раз, затем начали выпускать легковые такси «ЗИС». С их появлением заказ стал общедоступен для основной массы людей. В послевоенные годы Горьковский завод начинает выпускать автомобили «Победа», именно они стали основным автомобилем такси. В 1948 году было решено ввести знаки отличия от других автомобилей. Так появилась шахматная полоса и световой сигнал. Лондонские такси традиционно красят в чёрный цвет, польские – в разные. В Гонконге существуют три типа окраски такси – для разных районов города. В нашей же стране такси традиционно желтые.

    Всё о такси в Киеве

    Теги: taxi

  • Недавно комиссия по таксомоторному транспорту города Нью-Йорк обнаружила, что за два последних [caption id="attachment_661" align="alignright" width="300" caption="Такси Нью-Йорка"]Такси Нью-Йорка[/caption] года таксисты славного города обсчитали своих пассажиров на 8,3 миллионов долларов. Таксисты использовали крайне простой способ обсчета пользователей транспорта. Счетчики машин оборудованы двухрежимными счетчиками – один режим для поездок по городу, другой – вдвое дороже – для поездок за его пределы. Таксисты включали режим загородной тарификации и катали пассажиров по городу. Таким образом, 35,558 машин из официально работающих 48,300 попались при тщательной проверки деятельности нью-йоркских таксистов. Ожидается, что козлами отпущения в деле станут три тысячи особо злостных нарушителей, против которых будут выдвинуты обвинения в мошенничестве. Средний размер переплаты за поездку составлял 4,45 долларов. Все это удалось благодаря компьютерной программе, сопоставившей данные GPS со счетами, выписанными таксистами. В Нью-Йорке наличие GPS на такси обязательно с 2007 года. Как всегда погубило все предприятие жадность – один пассажир пожаловался в управление по таксомоторному транспорту, схема была раскрыта и проведена контрольная серия. Оказалось, что обман настолько распространен, что потребуется специальное программное обеспечение для наказания всех виновных. Кроме того пришлось переделать программное обеспечение такси: теперь, в том случае, если включается загородный тариф, пассажиру показывается яркая табличка на встроенном в кабину мониторе.

    Всё о такси в Киеве

    Теги: taxi

  • Такси КиеваВ нашей стране автомобили для работы в такси подбираются, как правило, исходя из цены. В результате практически все таксопарки заполнены доступными машинами отечественного, российского или китайского производства. Символом отечественных таксопарков смело можно назвать Daewoo Lanos. За много лет эксплуатации он показал себя как надежная и неприхотливая рабочая лошадка. Каждый таксист знает, сколько можно проехать на Daewoo Lanos прежде чем он начнет постоянно ломаться. В Германии таксисты ездят в основном на Mercedes E-class. При этом стоимость проезда не зависит от года выпуска автомобиля. Естественно, все такси оборудованы дизельным двигателем. Немцы считают Mercedes одной из самых надежных и недорогих в обслуживании марок. Следуя этой логике, BMW тоже могла бы стать любимой маркой немецких таксистов, но тесные салоны и менее комфортная подвеска избавили баварские автомобили от этой участи. В Испании львиная доля таксопарков состоит из Skoda Octavia. Продукция чешского автопрома славится надежностью и неприхотливостью. К тому же, дизельные двигатели Skoda отличаются экономичностью. Еще один частый перевозчик на испанских дорогах - Nissan Almera. Он славится долгим сроком службы и дешевизной обслуживания. Во Франции таксисты разъезжают на продукции своего автопрома. Основу таксопарка составляют Peugeot 406 и 407. Вероятно, немаловажную роль в этом сыграла серия фильмов Люка Бессонна «Такси». Подход к выбору автомобиля у французских таксистов такой же, как и у украинских - лишь бы купить машину подешевле, а там будь что будет. Учитывая надежность и стоимость обслуживания машин марки Peugeot, французских таксистов смело можно назвать убежденными патриотами. Итальянские таксисты ездят на автомобилях, которые кажутся пришельцами из космоса. FIAT Multipla является самым доступным и самым вместительным автомобилем этой марки. Огромное внутренне пространство и экономичный дизельный двигатель стали основой успеха этого эталонного автоуродца. Не брезгают итальянские таксисты и французскими автомобилями. Peugeot 307 SW и Citroen Picasso - тоже не редкость в итальянском таксопарке. Вообще, итальянцы относятся к автомобилям наплевательски - редко можно встретить итальянское такси в хорошем состоянии. Последнее веяние моды - гибридные автомобили - не прошло мимо европейских таксопарков. Особенно приветствуют переход таксистов на гибридные автомобили власти туристических регионов, где услугами такси пользуются часто, но на небольшие расстояния. Toyota Prius в этой нише прочно удерживает пальму первенства. Пусть экономия от эксплуатации гибридной силовой установки пока небольшая, но использование гибридов в качестве такси - это пример для других водителей. Наиболее активно Prius закупают канадские таксомоторные компании. Лондонское такси - это целая легенда. Казалось бы простая перевозка пассажиров тут превращена в целую церемонию со своими обычаями и ритуалами. Конечно, кроме классических кебов тут используются и другие автомобили - преимущественно немецкого и французского производства. Но традиционные английские такси, которые уже давно не производятся в этой стране, не дают покоя китайцам. Несколько лет назад компания Manganese Bronze Holdings, владеющая London Taxis International, подписала контракт с китайским автопроизводителем Zhejiang Geely Holdings на производство 20 000 кебов в Шанхае. Нью-Йоркские такси славятся своей вездесущностью. Тут улицы просто переполнены огромными желтыми автомобилями с шашечками. Традиция держать огромные таксопарки осталась в Америке еще с 20-х годов. Тогда во времена сухого закона их использовали для перевозки контрабанды - затеряется в сотнях похожих автомобилей для контрабандистов было плевым делом. Сейчас Нью-Йоркские таксисты ездят на старых Ford, стоимость которых едва достигает тысячи долларов.

    Всё о такси в Киеве

    Теги: taxi

  • [caption id="attachment_646" align="alignleft" width="250" caption="Женское такси"]Женское такси[/caption] В мексиканском городе Пуэбла появилось такси специально для женщин. За рулем такси – исключительно представительницы прекрасного пола, во всех машинах – косметические наборы, GPS-навигаторы и кнопка вызова служб спасения. По словам одной из сотрудниц розового такси, некоторые женщины признаются, сидя в машине, что мужчины-водители переходят границы и начинают как флиртовать с ними, так и делать неподобающие предложения. В новом такси они прекращают чувствовать себя в опасности, и потому более расслаблены. Такое такси уже не новинка для рынка таки Украины, так как есть киевское такси Ромашка, предоставляющие похожие услуги для женщин.

    Всё о такси в Киеве

    Теги: taxi